我省计划投资790亿元发展港航基础设施_ag真人游戏官网

本文摘要:“十二五”期间,全省港口航运基础设施投资557亿元,比“十一五”快速增长432%。内河通航里程超过1150公里,其中三级以上航道273公里,内河港口总吞吐量达到355亿吨,比“十一五”快速增长39%,年均增长458%。

吞吐量

中国物流网从1月27日召开的省港航工作会议上了解到,十三五期间,我省计划投资790亿元发展港航基础设施,比十二五快速增长41.8%,其中沿海投资490亿元,高于十二五,内河基础设施投资将超过300亿元,是十二五的7.3倍。“十二五”期间,全省港口航运基础设施投资557亿元,比“十一五”快速增长43.2%。其中,沿海地区总投资516亿元。东家口港区、岚山港区、石臼港区南作业区、烟台港西港区、黄河三角洲港区等青岛港新港区发展迅速,40万吨矿石、30万吨原油、26.7万吨m3LNG、20万吨集装箱等一批大型专业化深水码头投入使用。

青岛港邮轮母港每月开放运营,威海港、东营港客运站投入运营,全省沿海港口生产性泊位556个以上,其中万吨以上泊位270个,总吞吐量58亿吨,居全国第二位。“十二五”期间,我省内河投资累计41亿元,京杭运河北延工程基本完成,朱水河全航道开通,韩庄、万年双线船闸和万福河新航道开工,济宁港森达美、嘉祥港、荷泽港巨野港等现代化大型港区建成。内河通航里程超过1150公里,其中三级以上航道273公里,内河港口总吞吐量达到3.55亿吨,比“十一五”快速增长39%,年均增长4.58%。虽然我省港口航运建设在“十二五”期间取得了令人痛心的成绩,但与沿海其他繁荣省份相比,我省港口航运建设的结构性问题仍然引人注目。

内河

2015年,山东、江苏、浙江、广东吞吐量超过13亿吨,江苏超过23亿吨。广东、浙江内河吞吐量超过2亿吨,江苏内河吞吐量超过20.4亿吨,而我省则接近8000万吨。据了解,江苏内河航运一方面具有水网繁荣的优势,另一方面政府尊重内河航运的发展。“十二五”期间,江苏省内河基础设施建设投资超过635亿元,是山东省的15倍。

目前,江苏京杭运河所有航道已建成二级航道和三线船闸,以长江和京杭运河为主动脉,苏北和苏南运河为静脉,其他水网为毛细血管,成为江苏地方经济发展最重要的支撑。在十三五规划中,我省将重点发展内河。内河变成了缓慢发展的黄金时期。要充分利用国家目前支持内河运输发展的不利政策,加大资金投入,开工建设44个项目,其中公共基础设施项目18个,以弥补内河运输的不足。

省交通厅港航局局长刘说。十三五期间,全省港口航运基础设施建设计划投资790亿元,比十二五快速增长41.8%,其中沿海地区490亿元,内河300亿元,是十二五的7.3倍。

到2020年,全省港口年吞吐量将超过17亿吨,其中沿海港口将超过15亿吨,比“十二五”末快速增长11.2%,年均快速增长2.82%;内陆港口力争突破2亿吨,比十二五末增长150%,年均增长26%。问题是大海很坚固。

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